Кратко про меня.но не моего авторства: как-то вот так... По примеру многих знакомых решил создать сверху прикрепленный пост со ссылками на самые интересные посты моего блога.
Ведь в нем есть не только посты "на злобу дня",но и интересные,которые можно читать и через продолжительное время после их написания.

( Под катом - ссылки на посты с описанием путешествий, мои личные рецензии на фильмы и книги, пиар хороших ресурсов и немного моего творчества :) ... )

А еще у меня написано достаточно много любопытного по тэгам "философское" и "религия" - тоже заглядывайте!

Впрочем,к Тавриям/Ланосам оно тоже относится...

Кто хочет поехать в Млынки на Троицу (2-3 июня)?
Я еду туда машиной (и буду там в основном копаться в своем забое). Пока что кроме меня есть пятеро желающих,еще бы человека три-четыре было бы неплохо добрать ради полной комплектности группы. Только без алко-треша,как зимой,ну нет на него сейчас настроения. :)

Есть желающие?

Очень замечательный пост о том,как же железные дороги устроены в этих ваших Европах.
и ночные поезда,и экспрессы - и все это грамотно увязано в общую сеть

Вот потому наша страна до сих пор в жопе,а не в Европе.

Тут фот на форуме АКИСа один чувак прикинул и сказал,что пассажирские ЖД-перевозки убыточны чуть ли не в сотни раз по сравнению с грузовыми. Я вот решил поразмыслить... Это не попытка срыва покровов,а просто мысли вслух.

Затраты на перевозку например 91-го поезда (его - потому что я очень хорошо знаю оба состава и уверен в своих словах касательно состава вагонов и цен,хотя все равно спрошу у Е-квытка):
1. электроэнергия: 6520 Квт/час * 7 часов = 45 640 Квт/часов * 0,671=30 642 гривны;
ЗП проводникам: 2*18вагонов+4(начальник поезда+менты)* 2 смены = 2000=160 000 грн/мес / 30 (дней) / 2 (считаем один рейс,а в день их два)=2 667 гривен;
амортизация. ну тут сложно,так как не знаю,на какие цифры опереться... Ну допустим,пусть будет 10% от общей стоимости.
Итого: 30 642 + 2 667 = 33 308 + 3331 = 36 639 гривен стоит один рейс Львов-Киев. Постель,чай,кассы и страховку мы платим из своего кармана (по билету или живыми деньгами,так что это не в счет). То есть один рейс состава поезда №91/92 "Киев-Львов"(или наоборот) стоит 37 тысяч гривен. ОК

Теперь прибыль. В составе поезда 2 плацкартных вагона (81*53=4 293 за вагон), 5 люксов (514*20=10 280 за вагон), 10 купе за 160 гривен (155*40=6 200 за вагон) плюс один купейный вагон за 100 грн (36*100 = 3 600 за вагон). Итого:
4 293*2 + 10 280*5 + 6 200*10 + 3 600 = 8586+51400+65600 = 125 586 гривен за рейс при полной загрузке всего состава.

Итогде,делаем выводы: при полной загрузке поезда 91/92 пассажирами мы потратили грубо говоря 40 тысяч гривен,а получили с пассажиров 125 тысяч гривен. То есть даже мои скудные познания в экономике позволяют сделать вывод,что рентабельность составила 300% (но должен признать,что я мог учесть не все факторы типа амортизации пути или инвестиций в покупку новых вагонов, или еще чего-то еще). Но об убыточности речь не идет точно - это очевидно.

ОК,поезда часто ходят со свободными местами (хотя не могу сказать этого про 91/92 - там всегда загрузка сильно выше половины),заполняясь "под завязку" лишь перед выходными и в конце оных. ОК,сбросим 50 процентов доходов на потери от неполного заполнения и еще процентов 50 накинем на те расходы,о которых я не знаю:
40+20=60 тысяч расход
125-62,5=62 тысячи доход.

Вот теперь скажите мне кто-нибудь пожалуйста,это я такой вот идиот,который не умеет считать (признаю - я честно пользовался калькулятором) или же миф о катастрофической убыточности пассажирских перевозок - это пиздеж "Укрзализныци" направленный на оправдание своей политики?

P.S. Да,я понимаю,что есть более печальные варианты,когда поезд заметную часть пути идет полупустым... Но не думаю,что все же картина именно "катастрофическая".

Вау,оказывается сейчас делается экранизация прекрасной книги Орсона Скотта Карда "Игра Эндера". Книга,которую я считаю пожалуй лучшей из современной фантастики. Премьера будет весной следующего года. Список актеров: http://www.imdb.com/title/tt1731141/ .

Лично меня это очень радует и надеюсь,что получится прекрасный фильм. По крайней мере,актер,играющий роль Эндера,мне внешне пока нравится. :)

О,наконец-то определились с ценами и расписанием этих супер-поездов Хьюндаев... Ну,как и ожидалось,все очень "радостно": Киев-Львов теперь стоит 474,89 грн в первом классе и 307,45 грн во втором классе,а быстрее бывшего "Столичного экспресса" он аж на целых... полчаса (и,как видно,дороже на примерно 200 грн). К тому же привычных "ночных" поездов нету.

Короче,кроме фразы "Укрзализныця ебанулась" больше в голову увы ничего не приходит. :( Что самое забавное,так это то,что машиной получается (5 сотен КМ * 7 литров/100км * 11грн/литр) = 385 гривен. Вопрос: нахер ткие железные дорогие,если автомобилем получается ДЕШЕВЛЕ?

Надено на метрофоруме,мне очень понравилось. :)

Во-первых,году этак в 2002 мне попалась демка в ужасном качестве одной готишной группы... Я ее (группу) тогда долго и настойчиво искал,но так и не нашел (тогда всяких ex.ua и просих файлопомоек не было в таком количестве). Сейчас вот случайно наткнулся и скачал альбом. ничего так,приятненько,я не жалею. Но блин,прошло десять лет! Просто таки привет с прошлого! А речь идет об Illuminate-Eisgang.

А во-вторых,я понял,чего мне в ЧК давно не хватает! Когда-то,когда они выступали только на бульваре Шевченко,они все (с редкими исключениями) спектакли заканчивали этой музыкой. Так как я привык ее слышать чуть ли не каждую неделю в конце приятного вечера,она у меня плотно ассоциируется с теплом и уютом "экспериментальной сцены",с неизменно приятной компанией (даже не хочется выделять кого-то конкретно)... На улице ночь и холодная снежная зима,а тут так тепло и душевно,настроение отличное... Черт,вот этого мне как-то очень не хватает! Да,я в курсе,что нет занятия тупее,чем тосковать по тому,что было и прошло,но все же! Это конечно эффект рефлексов собаки Павлова,но пару раз,когда я уже в недавнем времени слышал в конце Man Of Mystery,у меня просыпалось вот именно то чувство.
Короче,хочу назад эту песню на завершение спектаклей ЧК!

Случайно нашел тут в своих залежах прекрасное...

Те,кто частенько перемещается по железным дорогам Украины,уже наверняка успели оценить прелести нового расписания,которое вводится в конце мая и,я уверен,в той или иной форме высказать все,что они думают,по поводу авторов этого расписания. Хочу и я высказать то,что мне не просто не нравится и не удобно,а просто бесит.

Собственно,чаще всего я езжу в Львов или Тернополь (работа или пещеры). И если раньше все упиралось только в отсутствие билетов,то теперь там творится полная хуйня.

Львов. Раньше я туда ездил почти всегда любимым поездом номер семь. Это было очень удобно: из Киева я выезжал почти ровно в полночь,а утром,выспавшись,прибывал во Львов в полдесятого. Теперь же этот поезд выезжает в 23.11 и прибывает в полдевятого,что есть неудобно. Ну впрочем ладно,допустим,это еще терпимо. Но ведь больше вменяемых альтернатив нет! 143-й (21.00-6.42) едет очень рано,все остальные вообще приезжают до шести утра - и что прикажете мне делать во Львове в шесть утра? Ехать спать уже нет времени,а делать то,ради чего я туда приехал,еще совсем рано. Ублюдки.

Назад тоже "покращення" налицо: какая моча им стрельнула в голову,что они фирменный быстрый и комфортный 91/92 превратили в инвалида,который едет в пути аж 13 часов вместо прежних семи?! Блин,это был самый удобный путь в Киев!

Тернополь. Тут я вообще вначале потерял дар речи,а потом он ко мне вернулся частично и то только нецензурно. Седьмой поезд теперь прибывает в Тернополь не в кошерные полвосьмого,давая время поесть и сесть в Ивано-Пустовский дизель,а в полседьмого. Два с половиной часа утреннего тупняка в Тернополе я уже несколько раз проходил - это уныло. :(
Следующий поезд прибывает в 9:03. А дизель отправляется в 9:10. Да,теоретически времени хватает пересесть,благо вокзал в Тернополе маленький и все рядом. Но блядь,пару минут опоздания и все! Да,я понимаю,что глупо винить составителей расписания в том,что кто-то не может успеть на какой-то локальный дизель в каком-то там Тернополе - но я ж и пишу о том,что неудобно лично МНЕ.

Есть еще один путь в те же Млынки - через Чертков. Один раз,помнится,мы так ездили туда толпой прошлым летом и было в целом неплохо. Так вот,этот поезд прибывает в Чертков в 04:37! Посреди глухой ночи,билять,когда даже живого таксиста хрен найдешь! Я негодую.

Конечно,многие расскажут намного более печальные истории про отмененные поезда и станции,оставленные без поездного движения вообще,мои жалобы по сравнению с этим смешны,но все же хочу сказать вот что. Ебучие "Хьюндаи",ради которых,собственно,это все и затевалось! Киев-Львов на ебучем "Хьюндае" обещает занимать около пяти часов и стоить около 200 гривен. Существующий экспресс стоит около сотни гривен и едет около шести часов. Я им несколько раз пользовался и убедился,что ночные поезда - это все же намного удобнее,потому что не надо тратить полдня на тупняк в кресле поезда,можно выспаться и вообще удобней всего вечером выезжать из пункта А,а утром быть в пункте Б. Так вот: львовский экспресс редко когда (только перед праздниками) ездил набитым "под завязку" - в нем всегда были свободные места,в отличе от традиционных "ночных" поездов.

А теперь,внимание,вопрос: блядь,ну неужели тяжело просчитать,что если народ предпочитает "ночные",пусть и более медленные,поезда экпрессам,то наверное хоть там будет "Хьюндай", хоть "Сапсан", хоть "Хер собачий",народ все равно будет на нем ездить с неохотой? Просто потому,что пять часов в кресле - это очень много?

Ебучая "Укрзализныця",что и говорить.

Когда я вчера рано-рано утром на рассвете шел по спящему Залиссю и думал,что же я напишу у себя в ЖЖ про эту поездку,мне в голову приходил вариант типа "не скажу,что съездил отлично,но и сказать,что жалею,что поехал,то же не могу ни в коей мере - так,скорее твердая серединка между Отлично и Плохо: в общем,просто Нормально". Однако позитив последних двух дней в Млынках (атмосфера,что ли,там такая?) перебили это желание. Так что поездка удалась однозначно - я вернулся в осень положительном настроении.


( Read more... )

Я конечно не скажу ничего нового,но почему часто так бывает,что для того,чтобы сделать дело,которое делается буквально за пять минут,надо месяц себя уговаривать,злиться и так далее? Знаю,вопрос риторический,но все же в очередной раз удивило.

* Вопрос номер два: почему месяц назад когда денег было много,они радостно пробухивались сотнями,а теперь собираются буквально по гривне,чтобы поехать в Озерку/Млынки? Нет,я этому не удивляюсь - уже давно привык к этой своей особенности,просто забавно.

** И вопрос номер три,тоже риторический: почему все всегда задумывается и планируется в последний момент? Почему эти планы на ходу сотни раз меняются иногда до полной неузнаваемости? Впрочем это мне даже нравится - люблю самого себя удивлять. Воздушный знак гороскопа,что ж тут поделаешь - где-то бабочка махнет крыльями,а чуть подальше уже ураган...

Всем удачных выходных и праздников!

Собственно,когда у меня кто-то спрашивал,"а что ты делаешь на майские?",я еще где-то с середины прошлого года уверенно отвечал "пока не знаю,но первого мая утром я сто процентов буду во Львове во дворике Львовской Ратуши на традиционном "Прокиданнi з Мертвим Пiвнем". А оказалось,что в этом году их не будет... Мало того,экстренное гугление показало,что они вообще чуть ли не на грани развала из-за каких-то разногласий в группе. Короче,я тут вообще расстроился и вообще...

Черт,это как отменить ежегодные спелеосоревнования в Одессе... Как отменить Кловскую пятницу,если бы она была раз в год... Как свой день рожденья,в конце-концов! Тем более обидно,что они перестали писать одинаковые речетативные песни на стихи Андруховича,а начали искать какие-то другие пути развития (пусть даже и в виде перепевок с "радио Афродита").

Остается только радоваться,что я был на их многих очень классных концертах,они мне очень нравились и вообще. Спасибо им. Спасибо заодно и за то,что Львов у меня весьма тесно ассоциируется в том числе и с ними. С ними же ассоциируется и достаточно много очень приятных моментов в моей жизни.

И,традиционно,песня,которой они заканчивали чуть менее,чем все концерты (по крайней мере,при мне):

Что называется,найдите 10 отличий. :)
Все же тетка - большой молодец,я ее люблю!

1985 год:


2011 год:


26 лет,билять! А Дороти такая же симпатичная,только качество видео поменялось. Ну вот как у нее это получается? :)

Ну и бонусом,чтобы два раза не вставать: Nothing else Matters

P.S. Выпьем? ;)

Пришло тут внезапно время очередного музыкального пиара из понравившегося...

Для начала стоит вспомнить великолепную Лив Кристин Эспенес-Крулл,которую сегодня по долго объяснимым причинам опять вспомнил. Так как уже не так давно ее вспоминал,то вспомню только одну вещь,которая меня сегодня дико проперла:


Следом идет проект чувака из Тристании и еще одной группы под названием Mortemia. Почитав рецензии на дарксайде,я выяснил,что все это вторично,пережеванно и невкусно - но мне все же понравилось. Такой себе почти Haggard,но несколько другой. Лично я рекомендую - если и не совсем "мастхев",то все же приятно слушается.

Ну и наконец бразильцы Lachrimatory. Я очень не люблю дум,а funeral doom так вообще мозгом не понимаю.но мне неожиданно понравилось! Выделить какую-то одну песню не могу, тут скорее как с Мортиисом: просто просто приятный не раздражающий фон,в меру однообразный,но не скучный.

Вау,меня,оказывается,в свое время процитировали на БирМире. Забавно. :)
http://forum.beermir.com/viewtopic.php?t=3492

Итак,картина маслом: Тернопольская область,село Залисся,пятница,первый час ночи и двое идиотов,идущих от дизеля к спелеохате... В принципе,вполне обычная картина и нет ничего в ней нового или оригинального. Так думал и я,пока не подошел к спелеохате и не поцеловал замок. Черт возьми,да я вообще впервые вижу эти двери закрытыми на замок! Пшикнула,открываясь,бутылка пива и я погрузился в раздумья,что делать дальше - Светы нет,Доктора (как показал звонок ему) тоже можно сказать,что нету... Впереди начинала светить перспектива проведения ночи на улице...

И тут вдруг в ночи мелькнул свет налобника,идущего в нашем направлении,к хате! Я сразу же обрадованно подскочил,подбежал и начал что-то говорить,мол,"Добрий вечiр! Я перепрошую,а де Папа?",на что мне на русском языке(!) с сильным прибалтийяким акцентом ответили "Исфините,йа пльохо понимайт русски". Напоминаю - Западная Украина,час ночи...

Короче,получив моральный и культурный шок от такой встречи и окончательно охуев от привычного отсутствия Папы и вообще кого-либо из Млынковцев,мы улеглись спать на улице.

Дальше интересней: утром эти "пльохо понимайт",оказавшиеся на самом деле литовцами,таки открыли дверь и начали готовить еду. Естественно,мы с Фийкой тут же переместились в хату и уснули дальше - уже как полагается,в тепле и на мягких нарах...

...и утром охренели от того,что литовцы от большого ума закрыли нас на замок с той стороны,свалив при этом под землю. Замок,прошу обратить внимание,навесной с внешней стороны двери,то есть не открывается никак,а окна все еще пока по-зимнему затянуты пленкой - да и не дело это: через форточку ходить туда-сюда... Пришлось порадоваться,что у меня был при себе ноутбук и смотреть полдня с него фильмы.

Очень потом удивил тот факт,что из литовцев по-ресски понимает едва ли половина - и то только те,которые родились еще при союзе. Остальные его вообще никак не понимают! А их лопотание не понимаем мы... Поэтому по меткому предложению Фийки все они были разделены на две группы: литовцы и нормальные люди.

Про пещеру. Вау,я впервые в жизни занялся взрывными работами! Первый взрыв показал мне,что я мудак и не умею забивать, второй показал,что я мудак и не умею включать мозг и думать,куда будет направлена взрывная волна,и только третий оторвал мне то,что я хотел оторвать. Прокопав еще чуть-чуть,у меня таки получилось пролезть за поворот и оценить перспективы. Они не сказать чтобы радостные - с одной стороны,можно и нужно копать,но с другой стороны дальше вместо человеческих стенок и потолка начинается крупноглыбовый завал,который непонятно как держится и что держит на себе,так что копать надо аккуратно и используя головной мозг,плюс иногда наверное придется взрывать мешающие камни - короче,работы хватит с головой! Радует только то,что направление хода пока подходящее,видна перспектива на пару метров (но я туда могу только руку с трудом просунуть) - короче,можно сказать,классический засыпанный разлом.

Второй раз уезжаю я Млынков ночным дизелем,потому что киевский поезд днем - и второй раз мне это не нравится... Поломанная ночь,потерянный день... Но,увы,других вариантов не было. :(

P.S. А еще мне Папа спалил ориентиры пары заброшенных штолен на юге Хмельницкой области - я б туда с удовольствием бы поехал.

P.P.S. А на первые майские я еду в Озерку делать новый выход. На вторые - пока ХЗ,может действительно с НАковством в Крым... Но пока не знаю точно.

Далекие от программирования люди могут смело пропускать этот пост - он вам не будет интересен! А господам программистам и приближенным к ним особам просьба все же осилить мой вопрос,ибо очень любопытно.

Как сформулировать вопрос,не знаю,потому попробую объяснить на пальцах,что есть и что хочется сделать.

Короче,есть суммарная куча неких цифровых параметров (на основании которых человек может сделать какие-то выводы и что-то там поменять в сторону светлого будущего). Так как большое число цифр человек оценивает весьма тяжело,то была написана программка,которая изображает их в более понятном виде отчета, типа такого (специально написал бредовые формулировки,чтобы на них не заморачиваться) "С сепулькой все хорошо, уровень гравицаппы выше нормы - в таких-то областях, а пепелац вообще совсем хреновый". По этим данным человек может что-то там прикинуть,сделать какие-то выводы и предпринять какие-то вполне конкретные действия.

Так вот теперь мне хочется,чтобы эти выводы делала программа. :) Все решается достаточно просто банальной толпой разнообразных IF'ов (пусть даже и будут у некоторых у них совершенно монструозные условия) - но это не решение проблемы...

Во-первых,отсутствует гибкость и способность к обучению новым "навыкам",что есть отвратительно. :)
Во-вторых,умные люди для того и придумали различные базы данных,чтобы подобное в них хранить,а не в коде.
Ну и еще ряд всяких в-... помельче.

Собственно,вопрос: может кто-то что-то посоветует почитать по этому поводу? Просто я смутно представляю,как хранить знания в табличной форме (а с другими,не табличными представлениями хранения структирированой информации я просто банально не сталкивался).
В голову приходят слова типа "база знаний", мысли типа написать эти все условия каким-нибудь псевдоязыком и так далее. Задача очень интересная,но очень уж не хочется изобретать велосипед.

Кто чего посоветует? :)